O nascimento da primeira empilhadeira do mundo
No início da década de 1920, a Ransomes & Rapier na Inglaterra fez algo como um caminhão elétrico. Em 1922, a empresa alemã Miag desenvolveu a primeira empilhadeira "high lift" do mundo, que foi vendida cinco anos depois como a antecessora da empilhadeira alemã. No entanto, é seguro dizer que Clark foi um pioneiro na produção de empilhadeiras. O verdadeiro avanço veio quando um grupo de trabalhadores criou a fundição da empresa americana Clark Equipment Co. Em 1916-1917, máquinas para transporte de areia e matérias-primas tornaram-se precursoras de empilhadeiras industriais.
A empilhadeira Duat da promo de Clark de 1926
Naqueles anos, ainda não havia solução de engenharia para obter empilhadeiras a diesel para usar um diferencial (um sistema que distribui torque entre as rodas). Em última análise, o produto anterior tinha um motor a gasolina e três rodas. Devido às deficiências do sistema de direção, o toca-discos é estreito, e a empilhadeira em si não é muito conveniente e segura. Para virar à esquerda, o operador vira o volante para a direita, e gira o volante para a esquerda. A empilhadeira não é equipada com freios e pára da maneira mais fácil - ela pára automaticamente quando atinge o primeiro obstáculo adequado. Apesar dessas deficiências, as empilhadeiras têm um bom desempenho. Os visitantes da fábrica rapidamente perceberam o valor potencial do produto e começaram a encomendar empilhadeiras para suas empresas. Deve-se notar que os carrinhos de plataforma eram mais comuns nos anos que antecederam a Primeira Guerra Mundial. Isso mudou com a chegada do oficial, que viu o triciclo elétrico como um transporte ideal para explosivos. Naquela época, veículos de transporte elétrico eram usados nos armazéns do Exército dos EUA. Normalmente, o armazém está geralmente localizado no fundo do bunker, e o fundo do bunker é uma longa estrada. É totalmente inaceitável que a bateria muitas vezes falhe na metade da viagem enquanto a carga perigosa permanece ao ar livre. Os técnicos do Clark resolveram o problema adaptando uma empilhadeira com um motor de combustão interna. Colegas, eles viram que o uso de empilhadeiras de triciclo elétrico para transportar explosivos é uma ferramenta muito ideal.
1927 Clark trator de três rodas com proteção apertada para o local de trabalho do motorista
Clark's Duat é essencialmente um de três rodas alimentado por um motor a gasolina, e é considerado o criador de empilhadeiras contrabalanceadas. Em 1928, muitas características se uniram para criar um carro totalmente novo. O trem de pouso (quadro) no protótipo Duat foi usado como base para uma empilhadeira com sistema de elevação hidráulica, rodas dianteiras, direção traseira, pneus de borracha e contrapesos. A nova máquina foi chamada de Tructractor ("trator"). Cerca de um ano depois, o protótipo foi equipado com um pórtico e inclinação. Logo depois, o nome Tructractor foi mudado para Tructier. Nos modelos Tructier-A, são instalados tração dianteira e controle da roda traseira. O modelo Tructier-B tem tração traseira e controle da roda dianteira. Em alguns modelos Tructier-B, um mecanismo de elevação telescópica é instalado, um marco no desenvolvimento de uma nova geração de empilhadeiras. Nos anos seguintes, a empresa começou a produzir a famosa transmissão clark. Como resultado, a empresa desenvolveu a ideia de design básico, e o próprio nome se tornou o símbolo da empilhadeira.
Primeira empilhadeira europeia com acionamento elétrico e mastro de cabo
No início da Segunda Guerra Mundial, Clark havia se tornado um reconhecido líder de mercado. A empresa produziu pelo menos 90% de todos os tratores e carregadores (incluindo empilhadeiras) usados pelos militares dos EUA durante a guerra. Em 1942, a primeira empilhadeira elétrica saiu da linha de montagem. Esta tecnologia está começando a aparecer na Europa. A primeira fábrica na Europa foi construída em 1952 em Mülheim, Alemanha.
